Cette édition 2005 ne déroge bien entendu pas à la règle de la licence comme point de départ. Vous aurez alors le plaisir de retrouver tout les grands champions et les écuries prestigieuses de la saison en cours. On n’en attendait pas mois de la série des Formula One qui nous a toujours habitué à ce petit luxe dont on ne voudrait pas se priver.
L’habillage de ce nouvel opus est classieux, aéré et sans fioriture. Les temps de chargements sont corrects et l’ambiance générale conférée au titre colle bien avec l’univers élitiste et très perfectionniste de la F1. Jusque là, c’est donc du tout bon pour Formula One 05. On peut alors se lancer dans la course, mais seulement après avoir fait le tour des modes de jeu.


Premier constat, le mode Arcade a tout simplement été supprimé. On commence donc à envisager la volonté des développeurs de se recentrer vers l’aspect simulation de leur titre. Une bonne nouvelle pour tous les férus de course automobile qui sont bien souvent très exigeant de ce point de vue là et qui recherchent le réalisme avant tout. Les trois principaux modes de jeux sont donc la course simple, le solo et bien évidemment le mode carrière.
Le solo propose soit de participer à un contre la montre sur le circuit de votre choix, soit de participer à une course unique en réalisant au préalable les essais libres et les qualifications ou enfin de participer à un championnat du monde complet.

Le mode carrière quant à lui est bien évidemment celui qui propose le plus grand intérêt et le plus grand défi. Débutant au rang de jeune pilote fougueux et talentueux, mais pas encore assez reconnu pour être sélectionné dans une écurie, vous aurez donc dans un premier temps à faire vos preuves. La possibilité intéressante de poser sa photo à la place du visage du pilote grâce à l’Eye Toy est la bienvenue. Enfin, un jeu exploite cette possibilité qui semblait pourtant évidente à la sortie du gadget. On regrettera alors que le casque soit de rigueur en F1, ne permettant pas de s’identifier à son pilote virtuel en pleine course.
Après avoir reçu plusieurs convocations d’essais par certaines écuries plus ou moins prestigieuses, il va falloir tâter du paddle histoire de montrer aux dirigeants de quoi vous êtes capable dans le cockpit d’une F1, la rage au ventre et le pied au planché. C’est comme cela que débutera votre carrière qui sera faite de victoires cinglantes et de désillusions mémorables, mais qui dans tous les cas vous fera passer un bon petit nombre d’heures au volant à maîtriser chaque courbe des tracés officiels du championnat du monde de F1.